GREVE NA RECEITA FEDERAL - GERA: "AUMENTO DO DESEMPREGO E PERDA FINANCEIRA PARA OS EMPRESÁRIOS NO BRASIL".

Na semana passada, na greve dos auditores fiscais, a ordem era fiscalizar por fiscalizar, parando navios, boicotando o calendário e a programação seja lá de quem for. Um horror. Até contêineres lacrados por criptografia digital, de empresas de renome internacional, com décadas de presença na ZFM, ou do microempresário de Urucará que exporta guaraná orgânico para o interior da França. Nesta semana a assombração fica por conta dos Analistas Tributários, que anunciaram com matéria paga e tudo, que não trabalhariam 10, 11 e 12 deste mês, “contra a retirada dos direitos.” 

Ora,quem está retirando o direito de quem? Quem impede que as empresas possam trabalhar, um direito inalienável de gerar riqueza da qual todos beneficiários? Como fazer greve contra quem retirou meus direitos se minha greve remove o direito de todo o tecido social? Quem vai arcar, no final das contas com toda perda de tempo nas operações logísticas?...São tantas indagações. 

Na última semana, um navio-contêiner de um de nossos associados teve sua carga retida por mais de 24 horas. Somente em valor de cargas de cabotagem R$ 195 milhões, além das cargas de exportação, que ultrapassavam R$ 200 milhões. Foram 46 contêineres bloqueados para vistoria. Sabe o que acharam? Nada sabem sobre o tamanho do prejuízo com a quebra de toda a cadeia logística, contratos descumpridos, multas e frustrações de escalas. 

Os auditores e os analistas são a mesma categoria, mas não tem um bom relacionamento interpessoal no trabalho e nessa disputa por vantagens e direitos. Ambos, porém, são alcançados pelo Artigo sexto, da Lei Nº 7.783, de 28 de junho de 1989, que define os Direitos de Greve, e se reporta às atividades essenciais. No seu primeiro parágrafo ao determinar as limitações do movimento paredista, determina: “§ 1º Em nenhuma hipótese, os meios adotados por empregados e empregadores poderão violar ou constranger os direitos e garantias fundamentais de outrem”. Como se trata de uma categoria diferenciada, basta mobilizar um bom causídico para driblar a Lei, camuflar estratégia e fica tudo bem. Pra eles. O outrem, ah!, o outrem, que espere, a usa causa é mais importante! A alteridade que deveria inibir os estragos não tem a menor relevância, mesmo incluindo sentença judicial. L’Etat c’est Moi. Olhando a cadeia dessa alteridade, no fim da fila, onde se encontra o contingente mais robusto, nos deparamos fundamentalmente com a classe laboral, e em cima dela explodem os maiores estragos dessa estratégia vesga de forçar um entendimento entre grevistas e o governo às custas dos prejuízos de outrem. 

Vejamos o caso do segmento automotivo, um dos mais importantes e, por conta da crise, um dos mais alcançados em prejuízos acumulados. Na hora de respirar o alívio, vem a aplicação do Canal Vermelho, que causa (tempo para liberação das cargas importadas, custo fixo da armazenagem se torna variável e abusivo, custo da locação dos contêineres, sobrecarrega os Terminais Alfandegados, atrasa o carregamento e descarregamento dos navios, provoca mais transito e congestionamento para as Transportadoras que diariamente precisa atender a demanda dos Importadores, e o mercado Nacional que absorve tudo isto no preço dos produtos caro para o consumidor final). o maior Porto da América Latina (Santos, SP - Brasil) na foto acima está sofrendo tudo isto, que invade contêineres sem qualquer justificativa ou previsão. A ZFM está presente em todos os lares com seus produtos e, com o desemprego, espalhamos, também angústia na vida do Empresário e do Trabalhador.

Precisa mudar este método de trabalho, estamos no Século XXI e precisamos de inovação e qualidade neste setor importante para nosso Brasil.  

Abraços.

Ana Maria Matta Walcher - Mestre em Administração de Empresas pela FACAMP, MBA logística Internacional pela UNIP, Pós- graduação em Gestão Empresarial pela Drummond, Bacharel em Administração de Empresas com Ênfase em Comércio Exterior pela Anglo Latino. Experiência de 16 anos nas áreas de Comércio Exterior e Logística Internacional, Ajudante de Despacho Aduaneiro desde 2010, Analista de Importação e Exportação e Professora Universitária há 10 anos nas Faculdade Dummond, Senac e Sumaré.